2025年09月25日
據(jù)新華社電 法國媒體報道，法國航空巨頭達(dá)索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶23日表示，該公司有能力不與其他歐洲國家合作而獨(dú)立研制第六代戰(zhàn)機(jī)。
法新社報道，特拉皮耶23日就達(dá)索是否可能獨(dú)自研發(fā)六代機(jī)給出肯定回答：“我們知道整個過程中的一切東西該怎么做。過去70年，我們已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。我們有技術(shù)?！?/p>
“從管理方面而言，我不接受三人坐在一起決定一款先進(jìn)飛機(jī)的全部技術(shù)細(xì)節(jié)?！碧乩ひf。“我不在乎德國人是否在抱怨。如果他們想單干，隨他們的便?！?/p>
歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目于2017年啟動，由法國、德國、西班牙聯(lián)合研制，以取代法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和英國、德國、意大利與西班牙聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。
參與歐洲六代機(jī)計劃的達(dá)索公司、空中客車公司和英德拉公司分別代表法、德、西三國利益。法新社和西班牙媒體報道，達(dá)索與空中客車公司矛盾重重，導(dǎo)致這一項(xiàng)目陷于停滯。以達(dá)索為首的法國企業(yè)要求獲得更大主導(dǎo)權(quán)，德方對法方漠視跨歐洲合作的態(tài)度感到憤怒。路透社7月援引消息人士的話報道，法方向德方提出，該項(xiàng)目研制工作的大約八成須歸法方。
法國上世紀(jì)也一度與德國、西班牙等國共同研制歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，但中途退出，歐洲繼而出現(xiàn)“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”兩款戰(zhàn)機(jī)。
就歐洲六代機(jī)項(xiàng)目，空客方面也對是否能繼續(xù)與法方合作表示懷疑?！拔蚁嘈胚@個項(xiàng)目即使沒有達(dá)索公司也會繼續(xù)推進(jìn)，”空中客車防務(wù)與航天公司勞資委員會主席托馬斯·普雷茨爾告訴德國《商報》，“歐洲有其他更有吸引力、更適合的伙伴?！?